Аэро хөдөлгүүрийн ирийг яагаад сул бүтэц болгон бүтээдэг вэ?

Аэро хөдөлгүүр нь хийн шахалтыг өргөжүүлж, хамгийн өндөр үр ашиг бүхий хүчийг бий болгодог. Онгоцыг урагш хөтөлдөг ир нь олон тооны нарийн төвөгтэй хэлбэр, өндөр шаардлага, хүнд хэцүү боловсруулалт бүхий тусгай хэсэг юм.

Аэро хөдөлгүүрийн ирний муруй тохиргоо нь маш нарийн төвөгтэй тул маш их эргэлт, маш өндөр шаталтын температурыг дамжуулдаг. Тиймээс ирний материалыг ерөнхийдөө өндөр температурт тэсвэртэй, өндөр бат бэх материалаар хийдэг. Эхний материал нь поликристал никель дээр суурилсан супер хайлш байв. Хожим нь үр тарианы чиглэлтэй поликристал ирийг хийсэн. Кристал чиглэл нь хүчний чиглэлтэй нийцэж, гүйцэтгэл нь маш их сайжирсан. Эцэст нь титан хайлшийн материалыг өргөнөөр ашиглах болсон. Интеграль ир боловсруулах технологи.

Ачааллын хувьдагуулсан хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсэг, эдгээр сэнсний ир нь хөдөлгүүр дээр бат бэх тогтоогдоогүй боловч теноноор дамжин сэнсний дискний хэл, ховилд гацсан байдаг. Тенон ба ховилын хоорондох зай завсар байна. Сэнс таталцлын үйлчлэлээр аажмаар эргэлдэх үед ир бүр арван хоёр цагийн байрлалд ойртох үед тэнхлэг рүү гулсаж, зургаан цагийн байрлалтай ойрхон байвал тэнхлэгийн зүг хөдөлнө. эсрэг чиглэлд гулсдаг. Үүний үр дүнд сэнсний ир хоорондоо мөргөлдөхдөө шажигнах чимээ гарав.

Сэнсний ир ба сэнсний хавтанг холбосон моргейс ба тенон бүтцийг босоо мод, гацуур мод шиг харагдуулж, шүдний V хэлбэртэй тенон ба тенон ба тенон хоорондох ховилыг харуулсан тул "босоо мод" гэж нэрлэдэг. Ил тод ялгаа нь теноныг тодорхой хязгаарт чөлөөтэй гулсуулж хөнгөвчлөх боломжтой.

Аэро хөдөлгүүрийн ирийг яагаад сул бүтэц болгон бүтээдэг вэ?

Хөдөлгүүрийн сэнс хурдан эргэлдэж, чухал хурднаас давсан үед эргэлддэг босоо уян хатан чанараараа геометрийн төв рүүгээ ойртож эхэлж, геометрийн төвийг гаталж тэнцвэргүй байдалдаа ойртдог. Энэ үед ир хүлээн авсан төвөөс зугтах хүчний чиглэл нь шинэ эргэлдэж эхэлнэ босоо мөн ирний байрлалаар дамжин өнгөрдөг. Турбины дискний тангенциал чиглэлийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь тэнцвэргүй байрлалтай эсрэг чиглэл рүү чиглүүлдэг бөгөөд ингэснээр ирүүд энэ чиглэлд хазайж, улмаар хүндийн төв нь геометрийн төвтэйгээ ойрхон байхаар тэнцвэргүй байрлалыг дахин тохируулна. чичиргээг багасгах.

Энэ процесс нь динамик тул ямар ч өндөр хурдтай сэнсний чичиргээг динамикаар бууруулж, турбины дискний тангенциал чиглэлтэй харьцуулсан ирний өнцөг үе үе өөрчлөгдөж байдаг тул ир нь баруун, зүүн тийш эргэлдэх хэрэгтэй.

Хутгуудыг тодорхой хэмжээгээр чөлөөтэй эргэлдүүлэхийн тулд ирийг турбины дискэн дээр бүрэн бэхлээгүй, харин цоорхойтой үлдээдэг бөгөөд мөр нь зэргэлдээ иртэй бүрэн ойрхон байх боломжгүй, мөн ирийг дүүжлэх боломжийг олгодог. . Зөвхөн сэнсний ир сул биш, бүх компрессорын ир бүгд сул байгаа нь баттай.

Энэ нийтлэлийн линк: Аэро хөдөлгүүрийн ирийг яагаад сул бүтэц болгон бүтээдэг вэ?

Дахин хэвлэх мэдэгдэл: Хэрэв тусгай заавар байхгүй бол энэ сайт дээрх бүх нийтлэл эх хувь болно. Дахин хэвлэх эх сурвалжийг зааж өгнө үү: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

PTJ® нь Custom Precision-ийг бүрэн хэмжээгээр хангаж өгдөг cnc машин боловсруулах хятад үйлчилгээ.ISO 9001: 2015 & AS-9100 сертификаттай. 3, 4 ба 5 тэнхлэгийн хурдан нарийвчлал CNC Машинист тээрэмдэх үйлчилгээ, хэрэглэгчийн тодорхойлолтод шилжих, +/- 0.005 мм-ийн тэсвэрлэх чадвартай металл ба хуванцар боловсруулсан эд ангиудыг ашиглах чадвартай, хоёрдогч үйлчилгээнд CNC ба уламжлалт нунтаглах, өрөмдөх,цутгаж үхэх,металл хуудас болон дардас.Эх загвар, бүрэн үйлдвэрлэлийн ажил, техникийн дэмжлэг, бүрэн үзлэгээр хангах автомашины, сансрын, хөгц ба бэхэлгээ, удирдсан гэрэлтүүлэг,эрүүл мэндийн, унадаг дугуй, хэрэглэгч электроникийн аж үйлдвэрүүд. Цаг тухайд нь хүргэх. Төслийнхөө төсөв, хүлээгдэж буй хүргэх хугацааны талаар жаахан яриач. Бид зорилтот түвшинд хүрэхэд тань туслах хамгийн хэмнэлттэй үйлчилгээг үзүүлэх стратегийг бид тантай хамт хэрэгжүүлэх болно. sales@pintejin.com ) шууд таны шинэ төсөлд зориулагдсан болно.